Présentation de l’équipement de décapage de peinture pour pare-chocs en PP
Le substrat des pare-chocs automobiles en PP est constitué de polypropylène, dont la surface est recouverte de couches composites de peinture PU. Si la couche de peinture n’est pas entièrement éliminée, les granulés régénérés présenteront un excès de taches noires et une mauvaise ténacité, et ne pourront pas être utilisés pour des matériaux recyclés haut de gamme. L’industrie utilise principalement solution la ligne de production par friction thermique de décapage de peinture (solution dominante en production de masse pour l’industrie du recyclage). Le décapage laser et le lavage alcalin chimique constituent des options alternatives.
I. Solution dominante : ligne complète de décapage thermique par friction (décapage de peinture sur flocons broyés, largement adoptée par les usines de recyclage de plastiques)
Flux de processus complet
Broyage en vrac du parechoc → concassage (flocons de 1225 mm) → machine à friction pour le décapage de la peinture (unité principale du laveur turbo) → cuve de séparation par flottation et décantation avec rinçage → essoreuse haute vitesse → séparation pneumatique pour l’élimination de la poudre de peinture, afin d’obtenir des flocons de PP parfaitement propres.
Équipement principal : unité principale à friction pour le décapage de la peinture
Principe de fonctionnement : des lames haute vitesse entraînent les flocons de parechoc en PP à entrer en collision violente et à se frotter violemment les uns contre les autres. La chaleur générée par friction, combinée à une faible quantité d’eau alcaline et à des corps abrasifs, fatigue et fissure le revêtement peinture, qui s’écaillera alors du substrat en PP. Les résidus de peinture se transforment en poudre fine, puis sont séparés et évacués lors des étapes ultérieures de rinçage et de séparation pneumatique. Il s’agit principalement d’un procédé physique, assisté d’une faible quantité d’additifs, qui ne corrodera pas le substrat en PP.
- Structure : cylindre horizontal, lames en alliage résistant à l’usure, réducteur à haut couple, double enveloppe isolée thermiquement, orifice d’addition d’eau et de produits chimiques, trappe de décharge et garnitures intérieures résistantes à l’usure.
- Paramètres clés de référence : Capacité unitaire : 300 à 1200 kg/h ; Vitesse de rotation : 450 à 750 tr/min ; Température de fonctionnement : 60 à 85 °C (chaleur de friction auto-générée ; chauffage par bobine auxiliaire disponible) ; Taux d’élimination de la peinture : 85 à 95 % (selon l’état de vieillissement de la peinture d’origine du pare-chocs).
- Équipements complémentaires pour ligne complète : Déchiqueteuse → broyeur → unité principale de décapage par friction → cuve de rinçage → élévateur à vis → déshydrateur centrifuge haute vitesse → classificateur aérodynamique pour élimination des poudres de peinture.
✅ Avantages
- Adapté au recyclage de grandes quantités de pare-chocs usagés. Coût d’investissement modéré ; largement utilisé par des usines de recyclage nationales et internationales.
- Dommages minimes au substrat en PP ; les flocons obtenus peuvent être directement envoyés vers la granulation.
- Compatible avec des déchets mixtes tels que les carrosseries de véhicules électriques (EV) et les pièces plastiques de motocyclettes.
- Les pièces détachées, notamment les lames et les revêtements intérieurs, sont facilement disponibles sur le marché national pour un entretien pratique.
II. Points forts essentiels (destinés à la fiche produit et aux devis)
- Développé spécifiquement pour les pare-chocs automobiles en PP peints. Le lavage thermique par friction à haute vitesse élimine efficacement les couches de peinture PU et réduit les défauts de taches noires dans les matériaux recyclés.
- Lames en alliage résistant à l’usure, conçues pour résister à l’abrasion causée par le sable et les particules abrasives, assurant un fonctionnement stable à long terme.
- Chaleur générée par friction intégrée ; chauffage par huile dans la bobine en option, adaptable aux différentes conditions de température ambiante.
- Les pièces en contact avec le matériau peuvent être fournies en acier inoxydable 304 afin d’éviter toute contamination par la rouille.
- Ligne entièrement automatisée et intégrée : broyage, concassage, lavage avec élimination de la peinture, rinçage, déshydratation et classification par voie aérienne.
- Produire des flocons de PP propres afin d’améliorer la qualité et la valeur marchande des granulés régénérés.
Note importante à destination des équipes commerciales : Les pare-chocs automobiles comportent une peinture à deux couches (primaire + couche de finition). Une élimination complète à 100 % de la peinture n’est pas réalisable ; un taux d’élimination compris entre 85 % et 95 % constitue une performance industrielle satisfaisante. La présence de minuscules résidus de peinture est normale dans le recyclage commercial.
05-Présentation de l'unité :
Convoyeur à bande de tri manuel
Fonction : trier manuellement les bouteilles en PVC, étiquettes et autres impuretés.
broyer le matériau à 40-50 mm
Pour le rinçage des bouteilles en PP/PE, élimination des impuretés métalliques, pierres et autres matières immergées
1. Remplacement des lames sans ouvrir le capot ni déplacer la courroie, permettant des changements rapides de lame.
2. Équipé d’un mécanisme d’alimentation forcée par double vis, assurant un rendement élevé et une alimentation stable.
3. Mécanisme d’arbre à couteaux cannelé produisant une faible teneur en poudre et un rendement élevé.
Utilisé pour rincer les matériaux : les impuretés dont la densité est supérieure à 1 gramme par centimètre cube se déposent au fond, tandis que les matériaux PP, dont la densité est inférieure à 1 gramme par centimètre cube, flottent et sont évacués.
Laveur chaud et par friction
Nettoyer le matériau par frottement et éliminer la mousse et la peinture à sa surface en chauffant, utilisé pour ajouter du détergent et chauffer les paillettes lors du nettoyage par friction à grande vitesse afin d'éliminer les saletés.
Alimentateur automatique de produits chimiques :
Il s'agit d'un système de dosage entièrement automatique qui intègre en une seule unité la dissolution chimique, la maturation et l'injection. L'équipement contrôle le dosage en fonction de la concentration souhaitée de la solution chimique, en mélangeant, dissolvant et maturent automatiquement le floculant, qui est ensuite injecté dans l'eau traitée à l'aide d'une pompe de dosage. Cela simplifie considérablement la complexité liée à l'utilisation des floculants, garantit un processus de dosage automatique et précis, et réduit la consommation de produits chimiques.
Séparateur à courants d'air en zig-zag
Séparer la poussière des étiquettes des matériaux
Utilisé pour rincer les matériaux : les impuretés dont la densité est supérieure à 1 gramme par centimètre cube se déposent au fond, tandis que les matériaux PP, dont la densité est inférieure à 1 gramme par centimètre cube, flottent et sont évacués.
déshydrater le matériau rincé à grande vitesse et séparer les impuretés qu’il contient afin d’assurer une propreté élevée du matériau entrant dans le système de nettoyage suivant.
Séchoir à vis à air chaud
Utilisé pour un séchage complémentaire à l’air chaud des matériaux déshydratés.
Faible niveau sonore, sans obstruction, moins de poussière.
Système de contrôle intelligent de ligne de recyclage DCS
Système de contrôle par ordinateur central :
① Le processus de production est contrôlé en temps réel, ainsi que les données .
② Surveiller en temps réel l'état de fonctionnement de l'équipement
③Le système est équipé d'un module intelligent d'examens médicaux permettant de rappeler en temps réel les équipements des contrôles réguliers à effectuer, afin d'éviter les erreurs ou les oublis d'inspection.
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