زیرلایه بامپرهای خودرویی از جنس پلیپروپیلن است که سطح آن با لایههای رنگ پلیاورتان ترکیبی پوشانده شده است. در صورتی که لایه رنگ بهطور کامل حذف نشود، دانههای بازیافتی حاصل دارای لکههای سیاه فراوان و مقاومت ضعیفی خواهند بود و برای تولید مواد بازیافتی با کیفیت بالا قابل استفاده نخواهند بود. روش اصلی صنعتی در حال حاضر راهحل خط تولید حذف رنگ مبتنی بر خردکردن، اصطکاک و گرما (روش اصلی تولید انبوه در صنعت بازیافت) است. روشهای جایگزین عبارتند از حذف رنگ با لیزر و شستشوی قلیایی شیمیایی.
خرد کردن تودهی بامپر → له کردن (تکههای ۱۲۲۵ میلیمتری) → دستگاه حذف رنگ به روش اصطکاکی (واحد اصلی شستشوی توربو) → مخزن جداسازی غوطهور-شناور و شستشو → دستگاه خشککن سرعت بالا → جداسازی هوایی برای حذف پودر رنگ، تا تکههای پلیپروپیلن کاملاً تمیز به دست آید.
اصول کارکرد: تیغههای سرعت بالا باعث برخورد و اصطکاک شدید تکههای بامپر پلیپروپیلن در برابر یکدیگر میشوند. گرمای ایجادشده توسط اصطکاک، همراه با آب قلیایی با حجم کم و مواد ساینده، لایهی رنگ را خسته کرده و ترکدار میسازد تا از زیرلایهی پلیپروپیلن جدا شود. بقایای رنگ به پودر ریز تبدیل میشوند و در فرآیندهای بعدی شستشو و جداسازی هوایی جدا و دورریخته میشوند. این فرآیند عمدتاً فیزیکی است و تنها با مقدار کمی افزودنیها همراه است و زیرلایهی پلیپروپیلن را خوردگی نمیدهد.
✅ مزایا
یادداشت مهم برای ارتباطات فروش: بامپرهای خودرو دارای رنگآمیزی دو لایهای (پرایمر و رویه) هستند. حذف کامل ۱۰۰٪ رنگ امکانپذیر نیست؛ نرخ حذف رنگ ۸۵ تا ۹۵٪ عملکرد صنعتی خوبی محسوب میشود. وجود ذرات بسیار ریز باقیمانده رنگ در بازیافت تجاری امری عادی است.
05-معرفی واحد:
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
 |
 |
شرکت ماشینسازی سوژو پلیتک با مسئولیت محدود، سیستمهای بازیافت پلاستیک زباله با کیفیت بالا و سفارشی ارائه میدهد. فناوری پیشرفته و خدمات تخصصی ما، کارایی و پایداری را برای مشتریان جهانی بهینه میکند.
شهر ژانگ جیا گانگ (نزدیک شهر شانگهای، یک ساعت با قطار)، استان جیانگسو، چین ۲۱۵۶۲۱
حق نشر © 2026 شرکت ماشین سوژو پلیتک محدود. همه حقوق محفوظ است. سیاست حریم خصوصی
EN
